作為西班牙搶先的跨國IT公司，英德拉公司正盡力推進空中導航增強實際技能的開展。其開發(fā)了根據(jù)微軟混合實際頭戴式顯現(xiàn)器—MR開發(fā)HoloLens的前驅性解決方案，協(xié)助改進航線計劃，下降燃油耗費、二氧化碳排放及航企營運本錢，一起將城市機場鄰近區(qū)域的噪聲污染減少到最低程度。

　　作為第一個也許應用這項技能的事例，英德拉公司挑選倫敦希思羅機場第三條跑道建設項目。該公司的方針是開發(fā)一種東西，對飛機終究的進近進行剖析以確保不間斷的起降，并約束飛機的燃油耗費以及對機場鄰近居民發(fā)生的噪聲污染。為了確保準確的核算，英德拉使用了歐洲航空安全安排（Eurocontrol）供給的實在數(shù)據(jù)。

　　該解決方案聯(lián)系實際和虛擬國際，實實際時互動。當用戶戴上微軟MR開發(fā)HoloLens以后，能夠看到將來希思羅機場跑道飛機起降的虛擬印象。全息印象將直接投射在使用者所在的物理空間。

　　英德拉的解決方案也能夠完成飛機航線的3D圖形表示，并在航線上符號使用者數(shù)據(jù)標簽，以便識別飛機、飛行速度、高度等。在飛機進近期間，發(fā)動機的噪聲會增大。用戶使用MR開發(fā)HoloLens能夠看到在該區(qū)域所發(fā)生的噪聲污染的量化顯現(xiàn)。

　　用戶能夠移動并挨近飛機以便調(diào)查細節(jié)。當轉變視角時， 用戶會看到機場的跑道和鄰近的城市區(qū)域。考慮到完成用戶與虛擬國際互動，該體系答應修正飛機的航線，研討替代航線。經(jīng)過語音指令， 用戶還能夠請求體系進行圖畫縮放、投影別的航線或顯現(xiàn)不相同的飛機。

　　混合實際的將來

　　在短期內(nèi)， 英德拉的解決方案中可立即投入施行的一個應用是改進對空域區(qū)的劃分，并研討飛經(jīng)這些空域區(qū)的航線。還能夠協(xié)助對新建機場或擴建項目的計劃，使技能人員挑選最合適的跑道方位并確保塔臺沒有盲區(qū)。

　　在混合實際的優(yōu)勢中， 微軟MR開發(fā)HoloLens強調(diào)了這么一個事實: 與傳統(tǒng)的3D 眼鏡不相同，用戶無需將自個與周圍的環(huán)境阻隔， 就能檢查虛擬場景。這使得用戶能夠繼續(xù)作業(yè)，一起獲取附加信息，這些信息是堆疊的，而且與實際國際所看到的密切有關。

　　幾個人能夠在作業(yè)會議中剖析一個給定的虛擬場景， 一起能夠看到彼此并像平常相同互動。因為進行了優(yōu)化， 這項技能在要害運營使命中將表現(xiàn)更大效果，比方為管制員供給與從塔臺目視到的飛機有關的信息。在控制中心，能夠改進管制員之間的決議計劃進程，不管管制員是在同一個控制中心仍是相隔數(shù)百公里。

　　除了空中交通范疇之外， 這項技能在改進騰訊、獲取信息和節(jié)省本錢方面的潛力是無窮的。在航空模擬范疇， 該體系甚至能夠承當一臺模擬器全部可視有些的使命，從而極大地節(jié)省本錢。在醫(yī)療保健范疇， 它能夠被外科醫(yī)生用于介入手術的計劃，以及多個醫(yī)院的醫(yī)療團隊之間相互交換臨床意見。